不只是改壳M.Benz GLC Coupe

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  • 时间:2020-06-14
我们在义大利试驾了全新的M.Benz GLC Coupe,我们原本以为这部车跟自家兄弟大概就差在车尾的那段外观,不过在北义大利的山路上,GLC Coupe告诉我们它并不只是外观不一样而已。

文 刘建宏+图 Daimler

M.Benz GLC Coupe

建议售价 预估270万元起

平均油耗 10.2km/L

上市时间 2014/03

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 更帅气的外观造型,更运动化的操控感

遗珠之憾 山路激驾时后座略颠

第一次见到M.Benz GLC Coupe的时候,真心觉得它只是换了车壳而已,不过当我们能握到方向盘,亲自驾驶的时候,才发现这部车并不只是改了车壳这幺简单而已。M.Benz带头开始製作的「四门Coupe」,竟在快速发展之后扩张到了SUV上头,虽然在SUV这块,BMW手脚比较快推出了X4与X6等跑车式SUV,虽然当年被BMW抢快一步,但在这个世代,M.Benz打算扳回一城,不仅在大尺寸的GLE车系推出了GLE Coupe,中尺寸的GLC也推出了GLC Coupe,而这正是这次海外试驾的主角。原本我们以为GLC Coupe只是把GLC换上新车壳而已,但在开过这部车之后,就会发现完全不是这样,除了造型不同之外,其实M.Benz也针对GLC Coupe比较运动化的造型,对车辆进行了相当程度的调校,让GLC Coupe展现出更运动的气氛。

不只是改壳M.Benz GLC CoupeGLC Coupe最美的部分当然是车尾,某些角度真给人跑车似的修长低扁,选对车色更能强调线条。

斜背跑车风格

GLC Coupe最明显的造型特色在于车尾部分,如果回想起它的前代车款──GLK,你会赫然发现这两部车之间的造型差异竟是如此巨大。GLC Coupe抢眼的外观从车头开始,大尺寸的钻石水箱罩配上三芒星标誌,是M.Benz旗下跑车才会使用的组合,也算是直接点明了这部车的运动化基因,灯组的设计则是新世代M.Benz相似的组合,当然买家可以选择使用HID或是更先进的LED灯组。车顶与车尾的线条更进一步展现出GLC Coupe的跑车风采,从车身侧面观察GLC Coupe的轮廓,连接引擎盖、A柱与车顶的流畅线条像极了双门跑车,只是这个线条的高度较高,GLC Coupe的车高来到了1.6米,如果把它的高度降低20公分,它的身形就跟四门跑房车一模一样。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe驾驶舱的陈设让人十分熟悉,此车的Designo套件加上顶天选配更呈现出了奢华的气氛。

但除了强调跑车的风格外,GLC Coupe当然也理所当然地必须要保有SUV的特徵与机能性,在外观上较高的离地距离以及车侧的登车踏板都是SUV车款的重要元素,除了视觉效果之外,真正在野外时的实用性也是重要因素。至于在车尾的部分,此车的车尾造型沿用了大量M.Benz现行双门跑车的车尾特徵,强化了此车的Coupe风味,这也是GLC Coupe外观上的最大特徵,同时这项造型特徵也对车内空间造成了相当的影响。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe后座空间其实比想像中来得更为开阔,头部空间的表现最让人意外。

C式车舱

在跑车化的外观下,GLC Coupe的车舱陈设则採用了不少来自C-Class的造型元素,仪錶檯、中央鞍座以及座椅的造型设计可以看见熟悉的影子,虽然是重複使用的元素,但依然提供了极佳的质感,而且看起来舒服顺眼也是一大重点。虽然GLC Coupe是一个偏向视觉系的产品,我们在试驾之前一直认为这部车的后段车身造型将会压迫车辆的后座空间,但实际试车的时候,却得到了让人颇为意外的结果,后座的乘坐空间基本上跟一般GLC几乎相同,从帐面数据来看,后座的膝部、肩部空间差异都在30mm以内,基本上都是得拿尺来量才会发现的微妙差异,至于头部空间虽然明显较小,但坐起来还算舒服,不会特别压迫。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe行李厢里有座椅快速倾倒、降低车尾高度的电动开关;肯定是选配。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe放倒后座,全尺寸的公路车可以不拆车轮就装进车厢。

真正运动个性

如果你以为GLC Coupe只是换个外观造型而已的车款,那就大错特错了,为了强化这部车的运动性能,M.Benz除了对外观造型进行修改之外,也同步对悬吊、转向与动力系统进行相应的调整;主要的目的就是为了营造出更运动化的驾驶感受。在试驾过后我们认为这样的调节是必须的,根据先前的试驾经验,一般的GLC的驾驶感其实是非常温和的,虽然说它的动力不差、新世代的底盘也提供了足够的操控与回馈,整体的反应非常温和,对于驾驶者来说它是好开而温和的车,但在激情方面却有所不足。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe精心调校之后GLC Coupe带给我们相当的驾驶乐趣,充沛的动力与精心调校的底盘让GLC Coupe拥有矫健灵敏的身手。

当然GLC Coupe的动力操控也可以延续这样的设定,但这样就无法匹配GLC Coupe的外观造型了,因此M.Benz对GLC Coupe的动力与悬吊进行了适当的改造,準备更运动的反应。为了提昇方向盘的转向手感,M.Benz修改GLC Coupe的方向机齿比,让转向的反应速度变快,悬吊也经过特别调校,以配合更运动化的驾驶方式,而M.Benz準备给我们试驾的车辆当然是把配备顶到最高,几乎每部车都是装上Air Body Control或是Dynamic Body Control。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe未来引进国内的动力仅有250汽油与高阶的43汽油,柴油暂不在清单内。

跑山也行

这些配备为GLC Coupe打下了不错的基础,拿到车转出第一个弯角就发现它跟一般的GLC不一样,而如果把Dynamic Select切进Sport或Sport+,搭配更积极的换档程式与引擎反应,就会完全释放出GLC Coupe强悍运动的一面,其实当时在试驾的时候,这点让我们感到相当讶异,因为之前试驾GLC的印象太强烈,以为GLC Coupe也会沿用这样的设定。M.Benz为试驾準备了五、六条路线,我们在发现GLC Coupe疑似擅跑的迹象之后,就决定挑选最长的山路,一路上GLC Coupe展现出了相当轻快的脚步,虽然在急弯上还是会让人发现它的SUV本性,但大多数的时候,跑起来是轻盈且愉快的;不过对后座乘客来说,坐着GLC Coupe跑山显然没那幺舒适,后轴较为颠跳的反应在开快时显得更明显一些。我们在试驾的过程当中试过了两种不同的动力,分别是250d柴油与300汽油,当然汽油引擎的马力更大一些,在开快时中高速的持续推力比较好,但是跟GLC Coupe搭配得更好的,反而是250d柴油,其实柴油引擎的特性原本就特别适合SUV车款,GLC Coupe虽然有着跑车外貌,但骨子里还是SUV。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe钻石水箱罩向来是跑车系的配备,出现在GLC Coupe车上也是合情合理。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe尾灯与车尾线条有着M.Benz新世代跑车的基因,修长而优雅。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe车侧登车踏板是SUV车系的必备装置,GLC Coupe也没少装。

或许是SUV的终极风貌

目前市面上大部分的SUV都很两极化,强调Sport的车款太过Sport,虽然性能呛辣火力十足,但总让人觉得太过度了,另一方向的车款则是强调空间与机能,却对运动性能没有太多着墨,用车人虽然得到了空间与机能性,但却完全享受不到SUV运动化的一面。SUV真的都需要非常方正的车体换来开阔的空间吗?其实并不尽然,尤其是这次试驾GLC Coupe的时候让人感触特别深刻,它的后座空间其实跟一般GLC相去无几,虽然行李厢的容量小了不少,但我相信没有人会开GLC Coupe去送货的,行李厢容积其实真的不要太去在意它,每天看帅还是每天载货?GLC Coupe显然不是后者。主打帅气的设定当然不是我们想出来的,其实从M.Benz预设引进台湾的产品阵线就可以看得出来,未来引进台湾的车款将会有GLC Coupe 250、GLC Coupe 250 AMG Line与AMG GLC43 Coupe,虽然目前还不清楚确切的上市时间,但肯定年底之前一定会出现,虽然价格方面也还没相关资讯,但应该可以用一般GLC的订价作为推断的依据。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe 

试驾感言~终于个性鲜明  

第一次试驾GLC的时候,它的表现不俗但是却缺乏个性,任何人都可以很轻鬆上手驾驶GLC,但它不会带给驾驶者太多乐趣,质感好、机能性强、容易驾驭,是任何人都可以轻鬆上手的车,GLC Coupe就不是这样了,在精心调校之后,这部车带给驾驶者的感受终于有了温度与个性,也让人更能享受驾驶这部车。

不只是改壳M.Benz GLC Coupe 

M.Benz GLC 250 4Matic Coupe

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo

排气量1991c.c.

缸径×冲程83.0×92.0mm

压缩比9.8:1

最大马力211hp/5500rpm

最大扭力35.7kgm/1200~4000rpm

悬吊系统前四连桿、后五连桿

轮胎规格235/60/18

驱动方式4WD

变速系统九速手自排

Gear Ratio 1st~9th 5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60

终传比3.27

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4732/1890/1602mm

轴距2873mm

轮距前1620、后1619mm

车重1785kg

0~100km/h 7.3秒

极速222km/h

主动安全Pre-Safe整合式主动安全系统

被动安全 前双气囊、前侧双气囊、头部气帘

配备重点LED头灯、COMAND Online

选用配备 未定